Инспекторы Центра ГИМС МЧС России объяснили, как осуществить буксировку маломерного судна

Инспекторы Центра ГИМС МЧС России объяснили, как осуществить буксировку маломерного судна

Буксировка одним маломерным судном другого осуществляется в случаях, когда нет другой возможности оказать помощь. На практике применяют два способа: в кильватер и под бортом.

При длине троса от 10 до 15 метров применяют буксировку в кильватер. Способ крепления троса выбирается в зависимости от наличия на судах швартовых устройств. При отсутствии на судне киповой планки, следует пропустить трос через петлю.

Буксировка под бортом (лагом) может осуществляться в тихую погоду и на небольшие расстояния. Суда крепятся так, чтобы корма буксируемого судна была смещена на треть вдоль корпуса буксировщика. Между судами закладываются мягкие кранцы. Руль на буксировщике следует держать отклонённым к противоположному от места швартовки борту.

Для буксировки лодки ПВХ её необходимо максимально облегчить. Пассажирам не рекомендуется оставаться в буксируемой лодке.

Лучше использовать уздечку с обоих концов буксировочного каната, что поможет избежать попадания буксира по винт, распределить нагрузку на большую площадь и создать лучшую курсоустойчивость. Для уздечки в этом случае практикуется использование узла булинь или беседочного узла, кроме того такелажные скобы или карабины с надежной фиксацией.

Движение при буксировке нужно начинать плавно, во избежание резких рывков. Ход должен быть на минимальной скорости. Во время буксировки нельзя резко поворачивать и изменять режим работы двигателя, трос должен быть постоянно натянут и не опускаться в воду.

МЧС России предупреждает:
откажись от буксировки в ночное время. Это чрезвычайно опасно!

Безопасность начинается с тебя!